比亚迪的双动力策略早已炉火纯青——王朝的汉唐宋元、海洋网的海豹海狮，几乎清一色“纯电+DM-i”双线作战。但是国内的海豚(配置|询价)，从2021年诞生至今，始终只提供纯电版本。试想一下，如果这台小型车推出混动版，你会考虑吗？
但目前不是在国内，日前，比亚迪海豚插混版的实车图在海外曝光，海外命名为“Dolphin G”，是比亚迪首款专为欧洲市场独立研发的车型。新车预计6月发布，7月将在英国古德伍德速度节首发亮相。
坦白讲，这台车和国内纯电海豚几乎“判若两车”。从曝光的假想图和无伪装谍照来看，新车告别了圆润呆萌的设计，转而融合海豹家族的凌厉线条，更大尺寸的进气口、贯穿式尾灯配厚实后包围，整体姿态更低趴、更具战斗感。
车身采用短前后悬、长轴距布局，后排空间依然是优势。个人认为，这套设计比国内版的“可爱风”更显时尚高级，如果以这个造型引入国内，海豚的销量天花板或许还有上升空间。
动力是这台车的核心。新车将搭载比亚迪第五代DM混动系统，由1.5L发动机与电机组成。这套动力放在小型车上，既解决了欧洲老城区充电桩稀缺的痛点，也保留了低成本市区通勤的优势。
目前来看，Dolphin G暂时是欧洲特供，国内尚未有引入计划。即使未来有机会国产，也是强敌环伺，10万元上下的混动轿车都会成为竞品，所以只能忍痛割爱，去挣欧洲人的钱。